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56主战坦克,爱宕级驱逐舰

2019-10-30 02:58

研制历程

为替换法国陆军仍在使用的AMX-30B2系列主战坦克,法国地面工业武器集团研制了勒克莱尔主战坦克。研制工作于1983年开始,1989年完成首批六辆样车,但在此之前已经制造了几辆试验车型的坦克。第一辆“勒克莱尔”坦克于1991年12月完成生产并于1992年交付法国陆军。1993年阿拉伯联合酋长国订购了包括改型车在内的共计436辆“勒克莱尔”主战坦克。

“勒克莱尔”炮塔由法国地面武器工业集团所属的达赫伯厂装配,底盘则由罗昂制造厂生产并总装后,交付法国陆军。

“勒克莱尔”坦克的车体和炮塔采用先进的模块装甲。驾驶员位于车体左前部,驾驶员右侧储存部分120毫米火炮的弹药。双人电力驱动炮塔居中,车长位于炮塔左侧,炮长在右。无装填手。自动装弹机位于炮塔尾舱,可储存22发待发炮弹。炮塔旋转范围为360°,火炮俯仰范围为-8°~+15°,完全由电动控制。炮塔顶端装备一挺可遥控射击的12.7毫米机枪。炮塔两侧各有九具发射器,可发多种手榴弹,包括烟幕弹和诱饵弹。

结构特点

爱宕级是在金刚级基础上发展起来的,二者具有相同的舰体和动力装置,不过一爱宕级在设计上吸收了美国海军伯克级驱逐舰的特点,增加了1座直升机库,烟囱和上层建筑的形状为了提高隐身性能也略做了修改,外观上和金刚级有所不同,吨位也较大。

为了增强防护和生存力,舰身和上层建筑全部采用钢制结构,重要系统均经过抗冲击加固,特别是暴露在主舰体之外的战斗部位,都使用了高碳镍铬钼钢,具有很强的抗冲击性。全舰装设了三防(防护核、生物和化学武器)用的过滤通风系统,在遭到核生化武器袭击的情况下,舰内增压系统启动,使舱内气压高于外界并与外界空气完全隔绝,清洗区域亦与舰内过滤通风系统完全隔离,此外在甲板上也装有大功率的洒水装置。

  • 名称:F-15 S/MTD试验机
  • 首飞时间:1988年9月7日
  • 退役时间:1991年8月12日
  • 生产单位:麦道公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:AMX-56主战坦克
  • 研发厂商:GIAT工业
  • 诞生时间:1986年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

使用情况

两艘爱宕级(DDG-177、178)分别在2005年8月24日与2006年8月30日下水,并依序于2007年3月15日与2008年3月13日交舰成军。由于日本政府对于朝鲜大力发展弹道导弹倍感威胁,所以两艘这爱宕级的重要任务便是对弹道导弹进行预警与防御。也因此,这两艘爱宕级分别编入舞鹤(临日本海)的第三护卫群 (爱宕号),以及位于佐世保(在九州北部,负责东海、黄海)的第二护卫群(足柄号),屏障日本的西侧,防堵中国与朝鲜瞄准日本的东风-21中程弹道导弹与大浦洞1型中程导弹。完成反弹道导弹能力后的金刚级 与爱宕级两型宙斯盾舰。

与部署于陆上的爱国者PAC-3构成日本的两层弹道导弹防御网:当敌方弹道导弹升空后,先由外海的宙斯盾舰发射标准SM-3在导弹中途(大气层外)进行首波拦截;如有漏网之鱼穿越,后方的爱国者PAC-3则在导弹下落阶段展开第二波拦截。在2008年2月19日凌晨,刚结束一次远航测(包含在夏威夷进行实弹射击)任务的爱宕号在返回横须贺港的途中,于千叶县南方的近海不慎撞沈一艘小型渔船,造成船上两名渔夫失踪。由于这些渔船都是7.5吨的小舢舨,加上近岸背景回波的强烈干扰,爱宕号的导航雷达无法有效发现这些渔船。

而爱宕号方面的人员因素也占有重要成分,事发之前舰桥值班人员刚刚完成轮替,在暗夜突然遭遇大批小型渔船,很容易产生疏失,而事后调查更发现当时舰长与副舰长都在寝室休息,舰上值更官也不在岗位上。这件意外在日本舆论引发一阵强烈反响,受到一连串的批评。

结构特点

F-15 S/MTD拥有向量推力和改进的机动性,以F-15B改进型安装有普拉特。

使用情况

该型坦克现主要装备法国、阿拉伯联合酋长国军队。阿联酋对本国拥有的“勒克莱尔”坦克进行了多项改进,包括采用了不同型号的动力装置。现在,法国陆军正对其所使用的“勒克莱尔”主战坦克进行升级。

爱宕级

性能数据

  • 最大飞行速度:2,363.6千米每小时
  • 最大航程:2,737千米

  F-15 S/MTD麦道公司F-15短场起降高机动性实验机,为F-15鹰式的衍生机种。这架飞机为航太总署从美国空军租得的机身,型号TF-15A(F-15B),是第一架麦道制造的双座位版F-15及第6架从生产线出厂的F-15。

  同架机身在1993-1999年时被改装成F-15 ACTIVE,1999年后更增加了先进飞航操控系统。

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