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西点军校生,4140式105毫米榴弹炮

2019-11-04 13:08
  • 名称:J4M·极电(闪电)局地战斗机
  • 首飞时间:计划于1945年初投入实战
  • 研发单位:三菱公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.63米
  • 翼展:9.8米
  • 机高:2.79米
  • 空重:878千克
  • 发动机:莱卡明R-680-17发动机
  • 最大起飞重量:1,232千克

技术数据

  • 口径:105毫米
  • 总重:2,800千克
  • 全长:6,800毫米
  • 炮管长度:3,360毫米
  • 最大射程:15,600米
  • 炮口初速:640米/秒

4140式105毫米榴弹炮瑞典图片 1

  瑞典博福斯公司于第二次世界大战后期开始研制的口径105毫米的牵引式榴弹炮,装备瑞典陆军,要用于为步兵提供火力支援。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.98米
  • 翼展:12.49米
  • 机高:3.47米
  • 空重:3,400千克
  • 发动机:1台三菱HA43-41型复列星型气冷18缸发动机
  • 最大起飞重量:5,255千克

J4M极电(闪电)日本图片 2

  极电属于日本海军X档案秘密战机,以17式局地战斗机的名义开发,设计方案有2种,螺旋桨推进类型与1种喷射推进型,进行生产的是第2种螺旋桨推进型,计划于1945年初投入实战。

N2S-5/PT-13D

图片 3

研制历程

而战争结束前夕,因战局恶化生产材料紧张,日本海军决定裁掉一些开发项目,集中力量生产紫电改等几种主力战斗机以及自杀飞机,J4M1因性能用途与18式局地战斗机J7W1近似,为节约生产开发资源,两者必需裁掉1个,而海军看中了火力更强大的J7W1,J4M1则在试飞阶段被海军下令终止开发,因此战争结束前J4M1未能投入使用,战争结束时极电样机被日本破坏。

  • 名称:PT/NS“西点军校生”双翼教练机
  • 首飞时间:1933年12月
  • 服役时间:1935年
  • 研发单位:斯蒂尔曼公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点

炮身为单筒自紧身管,装有单气式炮口制退器。反后座装置采用液压式制退机和液压气动式复进机,有四条大架。

武器装备

  • (1)2×30毫米机炮。

主要用户

  • 图片 4加拿大
  • 名称:4140式105毫米榴弹炮
  • 研发单位:瑞典博福斯公司
  • 研发时间:第二次世界大战后期
  • 口径:中口径炮

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